🛣️ Arquitectura de Espacio Aéreo y UTM: Apoyo a la Integración Aérea

Aprovechamos nuestro expertise avanzado en Control de Tránsito Aéreo (ATC) para asistir a operadores e instituciones en la definición y modelado de la infraestructura aérea del futuro.

CENAE ofrece consultoría especializada en la Arquitectura de Espacio Aéreo No Tripulado (UTM). Nuestro servicio se centra en el diseño conceptual y la validación de seguridad operacional de corredores a baja altura (Verti-Corridors) para UAS y eVTOL, generando la documentación técnica requerida para la aprobación de las operaciones ante la DGAC.

Nuestro rol:

  • Diseño Conceptual de Corredores: Proponemos y modelamos el trazado de rutas aéreas específicas, cumpliendo con la segregación de tráfico y los requisitos de seguridad de vuelo.

  • Asesoría Regulatoria SORA: Generamos la evidencia técnica de seguridad (SORA/TARs) que sustenta las peticiones de uso del espacio aéreo ante la autoridad aeronáutica.

  • Integración y Simulación UTM: Apoyamos la implementación tecnológica de sistemas UTM, asegurando que la arquitectura propuesta pueda integrarse de forma segura y eficiente con el sistema de Gestión de Tráfico Aéreo (ATM) existente.

En resumen: CENAE genera las propuestas de diseño seguro y la documentación técnica de soporte para que la DGAC pueda aprobar la integración masiva de la Movilidad Aérea Avanzada (AAM) en Chile.

CENTRO DE CONTROL

🛣️ Arquitectura de Espacio Aéreo y UTM: Las Rutas Aéreas del Futuro

Aprovechamos nuestro expertise en Control de Tránsito Aéreo (ATC) para diseñar y modelar la infraestructura invisible del futuro: aerovías seguras a baja altura para UAS y eVTOLs.

Creamos la Arquitectura de Espacio Aéreo No Tripulado (UTM), implementando protocolos de gestión de tráfico y de seguridad (SORA) que permiten la integración masiva, segura y eficiente de la Movilidad Aérea Avanzada (AAM) en zonas urbanas y corredores críticos.

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Capacidades

Diseño de Rutas Aéreas (Verti-Corridors) Basado en ATC:

Utilizar el conocimiento experto en Control de Tráfico Aéreo (ATC) para modelar y definir los corredores de vuelo tridimensionales (Verti-Corridors) a baja altitud. Esto incluye la definición de puntos de entrada, salida y reglas de tránsito para garantizar la separación segura entre UAS, eVTOL y el tráfico aéreo tripulado existente, cumpliendo con las regulaciones de la DGAC.

Modelado y Simulación de Densidad de Tráfico (UTM):

Realizar análisis de densidad de tráfico y simulación en tiempo real para validar la viabilidad operativa y de seguridad de la arquitectura diseñada. Utilizamos herramientas avanzadas para predecir cuellos de botella y gestionar dinámicamente el espacio aéreo (Geo-Fencing y Geo-Caging), asegurando que el diseño pueda escalar al volumen de operaciones futuras de AAM.

Integración Regulatoria y Metodología SORA/TARs al Diseño:

Aplicar la metodología SORA (Specific Operations Risk Assessment) y los requisitos de la OACI (TARs) directamente al diseño de la arquitectura. Esto asegura que cada ruta, corredor y zona de vuelo diseñada esté validada contra riesgos, generando la evidencia de seguridad regulatoria necesaria para que la autoridad apruebe la infraestructura aérea, facilitando la obtención de permisos operativos para el cliente.

Beneficios

Construcción de Rutas Aéreas (Aerovías) Expertas

Aplicamos nuestro conocimiento especializado en Control de Tránsito Aéreo (ATC) para diseñar aerovías seguras y eficientes a baja altitud. Esto garantiza que las operaciones UAS/AAM tengan rutas definidas, optimizando el rendimiento y la seguridad desde la etapa de concepción.

Validación de Seguridad Regulatoria (SORA):

Nuestro diseño no es solo conceptual; está inherentemente validado con la metodología SORA. Al construir la arquitectura bajo estos estándares, proporcionamos la evidencia técnica irrefutable que simplifica y fundamenta la solicitud de aprobación de las operaciones ante la autoridad aeronáutica.

Integración Sistémica y de Bajo Conflicto

Aseguramos la coexistencia en el espacio aéreo. El diseño experto garantiza la separación fluida del tráfico no tripulado respecto a la aviación tripulada, asegurando que la nueva infraestructura aérea se integre al sistema ATM nacional con el mínimo riesgo operacional.

Insights